ziyuecom - 2007-9-21 9:58:00
555555
lj214 - 2007-9-21 17:28:00
是要回复才有内容吗？:P
冰儿 - 2007-9-26 23:01:00
对不起，前几天忘了查看附件了，现在补上传，对此深表歉意！
lily0927 - 2007-9-29 19:26:00
感谢分享
introvaquero - 2007-10-3 21:40:00
太感谢了，，正愁没地方找资料呢:default6:
xiaqjj - 2007-10-12 9:37:00
谢谢了！！！！！！111
qthyingxiong - 2007-10-14 17:25:00
谢谢，不错的试题，相信有了它们一定会能通过考试
991106 - 2007-10-16 16:37:00
:default5:
baohongyan - 2007-10-16 21:23:00
不错，很好啊 。
wan - 2007-10-19 20:00:00
谢谢啊,不管过不过还是要谢谢你哦
wuxiaoyao - 2007-10-25 8:56:00
o o
ltylty0201 - 2008-4-30 10:38:00
检测类复习题
（一）
一、填空题
2．桩身完整性常见的缺陷有夹泥、断裂、（缩颈）、（扩颈）、（离析）、（桩顶混凝土密实性）较差等
二、判断题
1．在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力。（×）
3．被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越小。√
4．确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。√
5．用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。×
8．钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或150mm。任何情况下，不小于集料最大粒径的2倍。√
三、选择题
2．目前在柔性路面设计中，是以（D）来表示土基的强度
A抗剪强度B抗压强度C 垂直强度D回弹模量
3．土基回弹模量一般是采用直径为（D）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。
A18 B28 C24 D30
5.在洛氏硬度 HRC为 60±2的钢佔上，回弹仪的率定值应为（ C）
A、80 B、80±1 C、80±2 D、80±3
6．用回弹法检验水泥混凝土的强度，需测出碳化深度，当用1％酚酞酒精溶液滴在孔的内壁，发现该混凝土已碳化，碳化后的颜色是未变色（ B）
A．玫瑰红 B.白色
检测类（二）
一、填空题
1．现场密度的测定方法主要 灌砂法、环刀法、核子密度仪法、钻芯取样四种。
2．压实度试验测含水量时样品的数量应为：用小灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（ 100）克；对于中粒土不少于（ 500）克；用大灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（
200）克；对于中粒土不少于（1000）克。
二、判断题
2．路面结构层厚度的评定是采用平均值的置信上限作为扣分的指标。（×）
6．用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小。（√）?????
三、计算题
1．某新建高速公路，在施工中对一端路面基层进行压实度检查，压实度检测数据如下
：98.6、98.7、99.5、100.6、101.4、95.4、98.2、99.1、99.6、99.8、99.9、100.0、102.5，要求压实度代表值大于等于98%，极值大于等94%，规定分为30分，试对该路段进行评分。（K计算结果保留一位小数）
四、选择题
1．根据现性《公路工程质量检验评定标准》中规定，（AB）不是级配碎石基层的主要实测项目
A．弯沉
B、平整度
C、厚度
D、压实度
2．在土方路基的实测项目中，最主要的检测项目是（ B）
A．平整度
B、压实度
C、弯沉
3．按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（B）
A、0-1.0mm
B、0.3-0.6mm
C、0.075mm-1.0mm
D、0.6-1.0mm
检测类（三）
一、填空题
2．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有（3）个有效数字
3．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是126mm，每一点测5次。
二、判断题
1．路基路面的回弹弯沉用以评定其地基承载能力。×
3．同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。（√）
三、计算题
1、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0。01mm）：30、29、32、28、27、28、34、32、30。设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路段路面弯沉是否符合要求？取得保证率系数Za=1.645,计算结果取小数1位.
解：弯沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）
标准差S=2.29
代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<40（0.01mm）
所以该路段路面弯沉不符合要求
四、选择题
2．弯沉测试时，测试车的（A、 B、D、E）会影响弯沉测试结果
A、车型
B、后轴重
C、总重
D、轮胎接地半径
E、轮胎气压
沥青类（一）
一、填空题
1．沥青混合料设计方法主要由（目标配合比）、（生产配合比）、（生产配合比验证
）
3．我国现行采用（空隙率）、（饱和度）、和（残留稳定度）等指标来表征沥青混合料的耐久性。
4．沥青混合料按公称最大粒径，可分为粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式等类。
5．沥青混合料的强度主要取决于（抗剪强度）与（抵抗变形的能力）
二、判断题
1．沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。（×）
2．沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。（√）
3．SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中夹入纤维等稳定剂。（√）
4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小（×）
5．沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。（×）
三、选择题
1．沥青混合料的主要技术指标有（ ABCD）
A．高温稳定性
B、低温抗裂性
C、耐久性
D、抗滑性
2．沥青路面试验路铺筑属于（ A）阶段
A．施工准备
B、沥青混合料摊铺
C、沥青混合料压实
D、沥青混合料运输
3．沥青混凝土和沥青碎石的区别是A。
A .压实后剩余空隙率不同
B .矿粉用量不同
C .集料最大粒径不同
D .油石比不同
4．沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为B。
A .1．18mm
B .2.36mm
C .4.75mm
D .5mm
5．车辙试验检验沥青混合料D性能。
A .变形
B .抗裂
C .抗疲劳
D .热稳定
6．对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击D。
A .100次
B .125次
C .50次
D .75次
7．沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率（A）
A 、沥青质量与沥青混合料的质量B 、沥青质量与矿料质量C、沥青质量与集料质量
8．在沥青与粗集料的粘附性试验中水煮法试验宜将集料过（A）筛，水浸法试验宜将集料过（ A ）筛。
A 、13.2－19mm；9.5－13.2 mm
B、9.5－13.2mm；13.2－19mm
C 、13.2－16mm；9.5－13.2 mm
D、9.5－13.2mm；13.2－16mm
9．矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种（BC ）。
A、实际曲线 B、理论曲线 C、理想曲线 D、理论直线。
yqzqz - 2008-5-19 22:36:00
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