LHLLYFLHL - 2007-4-13 8:54:00
公路工程质量检验评定标准(8)
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附录A 单位、分部及分项工程的划分
附表1
单位工程 分 部 工 程 分 项 工 程
路基工程（每10km
或每标段
为单元） 路基土石方工程*①
（1～3km路段） 土方路基*，石方路基*，软土地基*、土工合成材料处治层*等
排水工程（1～3km路段） 管道基础及管节安装*，检查（雨水）井砌筑*，土沟，浆砌排水沟*，盲沟，跌水，急流槽*，水簸箕，排水泵站等
小桥*（每座为单元） 基础及下部构造*,上部构造预制、安装或浇筑*,桥面*,栏杆,人行道等
涵洞（1～3km路段） 管涵，盖板涵，箱涵*，拱涵、倒虹吸管，通道，顶入法施工的桥涵*等
砌筑工程（1～3km路段） 挡土墙*，锚喷支护*，护坡，丁坝*等
大型挡土墙*（每处为单元） 基础*,墙身*,面板预制*，面板安装*，加筋土挡土墙总体*等
路面工程
（每10km
或每标段
为单元） 路面工程（1～3km路段）* 底基层，基层*，面层*，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩等
桥梁工程
（大、中桥） 基础及下
部构造* 以每墩、台为单元 明挖基础，桩基*，管柱*，地下连续墙*，承台，沉井*，锚固系统安装*，锚碇*，桩的制作*，钢筋加工安装，柱及双壁墩*，墩台身，墩台安装，墩台帽*，组合桥台*，锥坡等
上部构造* 预制和安装* 主要构件预制*，其他构件预制，钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉*，梁板安装，悬臂拼装*，顶推施工梁*，拱圈安装，转体施工*，钢管拱的制作与安装*，劲性骨架拱肋的制作与安装*，吊杆的安装*，悬臂施工斜拉桥的梁*，索鞍安装*，主缆架设与防护*，加劲梁的安装*，钢梁安装及防护*等
现场浇筑* 钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉*，主要构件浇筑*，其他构件浇筑，悬臂浇筑*，钢管拱浇筑*，劲性骨架混凝土拱浇筑*，索塔*等
总体及桥面 桥梁总体*，桥面铺装*，钢桥面板上沥青混凝土铺装*，伸缩缝安装，大型伸缩缝安装*，栏杆，护栏安装，人行道铺设，灯柱安装等
防护工程 护坡，护岸*②,导流工程*，石笼防护，砌石工程等
引道工程 路基*，路面*，挡土墙*，小桥*，涵洞*，护栏，标志，标线等
互通立交
工 程 桥梁工程*（每座为单元） 基础及下部构造*，上部构造预制、安装或浇筑*，桥面*，栏杆或护栏，人行道等；
匝道工程（每条为单元） 路基*，路面*，通道*，护坡，挡土墙*，护栏，标志，标线等
隧道工程 洞身开挖 洞身开挖（分段）
洞身衬砌* 锚喷支护，衬砌*等
总体及洞口 隧道总体*，洞口开挖，洞门和翼墙的浇筑*，排水工程等
隧道路面 基层*，面层*等
交通安全
设施等
（每20km
或每标段
为单元） 标志标线*（1～3km路段） 标志*，标线*，视线诱导标等
防护栏*、栅(1～3km路段) 护栏和柱预制，波形梁护栏*，混凝土护栏*，缆索护栏*，防眩设施，隔离栅等
紧急电话（1～3km路段） 紧急电话
照明设施（1～3km路段） 照明设施
注： ①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
②护岸参照挡土墙。
附录B 路基、路面压实度评定
B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准，沥青混凝土面层压实度以马歇尔稳定度击实成型标准或试验路密实度为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以及铺筑中、低级路面的三。四级公路路基，则以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应做平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况补做标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按本标准备有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K：。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
检验评定段的压实度代表值K（算术平均值的下置信界限）为：
K=k-tαS/√n≥K0
式中：k——检验评定段内各测点压实度的平均值；
tα——t分布表中随测点数和保证率（或置信度α)而变的系数，tα见附表2。
采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面层 为95％；
其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90%；
S——检测值的均方差；
n——检测点数；
K0——压实度标准值。
附表2 S/√n值
保证率
n 99% 95% 90% 保证率
n 99% 95% 90%
2 22.501 4.465 2.176 20 0.568 0.387 0.297
3 4.021 1.686 1.089 21 0.552 0.376 0.289
4 2.270 1.177 0.819 22 0.537 0.367 0.282
5 1.676 0.953 0.686 23 0.523 0.358 0.275
6 1.374 0.823 0.603 24 0.510 0.350 0.269
7 1.188 0.734 0.544 25 0.498 0.342 0.264
8 1.060 0.670 0.500 26 0.487 0.335 0.258
9 0.966 0.620 0.466 27 0.477 0.328 0.253
10 0.892 0.580 0.437 28 0.467 0.322 0.248
11 0.833 0.546 0.414 29 0.457 0.316 0.244
12 0.785 0.518 0.393 30 0.449 0.310 0.239
13 0.744 0.494 0.376 40 0.383 0.266 0.206
14 0.708 0.473 0.361 50 0.340 0.237 0.184
15 0.678 0.455 0.347 60 0.308 0.216 0.167
16 0.651 0.438 0.335 70 0.285 0.199 0.155
17 0.626 0.423 0.324 80 0.266 0.186 0.145
18 0.605 0.410 0.314 90 0.249 0.175 0.136
19 0.586 0.398 0.305 100 0.236 0.166 0.129
路基、基层和底基层：K≥K0，且单点压实度Ki，全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。
K＜K0，或某一单点压实度Ki，小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。
路堤施工段落短时，分层压实度控制要求点点符合要求，且实际样本数不少于6个。
沥青面层：当K≥K0，且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K≥K0，时，对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。
K＜K0，时，评定路段的压实度为不合格，评为零分。
附录C 水泥混凝上弯拉强度评定
C.0.1 混凝土弯拉强度试验方法可用小梁法或劈裂法，试件标准养护时间为28d，按表5.2.2中所列检查频率，每工作班或每200m3混合料制备试样2组，每组3个试件的平均值作为一个统计数据。
C.0.2 混凝土弯拉强度的合格标准
C.0.2.1 试件组数大于10组时，平均强度合格判断式为：
R=Rsz+Kσ
式中：R——合格判断强度（MPa）；
Rsz——设计弯拉强度（MPa） ；
K——合格判断系数（见附表3）；
σ——强度均方差。
附表3 合格判断系数
试件组数n 11～14 15～19 ≥20
K 0.75 0.70 0.65
当试件组数大于20组时，允许有一组强度小于0.85Rsz；，但不得小于0.75Rsz。高速公路和一级公路均不得小于0.85Rsz。
C.0.2.2 试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不得小于1.05Rsz，任一组强度均不得小于0.85Rsz。
C.0.3 实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为合格时得满分，不合格时得零分。
附录D 水泥混凝土抗压强度评定
D.0.1 评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养护28d龄期的试件为准，试件为边长15cm的立方体。试件3件为1组，制取组数应符合下列规定：
D.0.1.1 不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。
D.0.1.2 浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元结构物应制取2组。
D.0.1.3 连续浇筑大体积结构时，每80～200m3或每一工作班应制取2组。
D.0.1.4 上部结构，主要构件长16m以下应制取1组，16～30m制取2组，31～50m制取3组，50m以上者不少于5组。小型构件每批或每工作班至少应制取2组。
D.0.1.5 每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。如换工作班时，每工作班者应制取2组。
D.0.1.6 构筑物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取不少于2组。当原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制时，可几座或几处合并制取2组。
D.0.1.7 应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养护的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。
D.0.2 水泥混凝土抗压强度的合格标准
D.0.2.1 试件≥10组时，应以数理统计方法按下述条件评定：
Rn=K1Sn≥0.9R
Rmin≥K2R
式中：n——同批混凝土试件组数；
Rn——同批几组试件强度的平均值（MPa）；
Sn——同批几组试件强度的标准差（MPa），当Sn＜0.06R时，取Sn=0.06R；
R——混凝土设计强度等级（或标号）（MPa）；
Rmin——n组试件中强度最低一组的值（MPa） ；
K1、K2——合格判定系数，见附表4。
附表4 K1、K2的值
n 10～14 15～24 ≥25
K1 1.70 1.65 1.60
K2 0.9 0.85
D.0.2·2试件少于10组时，可用非统计方法按下述条件进行评定：
Rn≥1.15R
Rmin≥0.95R
D.0.3 实测项目中，水泥混凝土抗压强度评为合格时得满分，不合格时得零分。
附录E 喷射混凝土抗压强度评定
E.0.1 喷射混凝土抗压强度系指在喷射混凝土板件上，切割制取边长为10cm的立方体试件，在标准养护条件下养护28d，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.95的系数。
E.0.2 双车道隧道每10延米，至少在拱脚部和边墙各取1组（3个）试件。
其他工程，每喷射50～100m3混合料或小于50m3混合料的独立工程，不得少于一组。
材料或配合比变更时需重取试件。
E.0.3 喷射混凝土强度的合格标准
E.0.3.1 同批试件组数n≥10时
试件抗压强度平均值不低于设计值；
任一组试件抗压强度不低于0.85设计值。
E.0.3．2 同批试件组数n＜10时
试件抗压强度平均值不低于1.05设计值；
任一组试件抗压强度不低于0.9设计值。
E.0.4 实测项目中，喷射混凝土抗压强度评为合格时得满分，不合格时得零分。
附录F 水泥砂浆强度评定
F.0.1 评定水泥砂浆的强度，应以标准养护28d的试件为准。试件为边长7.07cm的立方体。试件6件为1组，所取组数应符合下列规定：
E.0.1.1 不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆应分别制取试件，试件应随机制取，不得挑选。
F.0.1.2 重要及主体砌筑物，每工作班制取2组。
F.0.1.3 一般及次要砌筑物，每工作班可制取1组。
F.0.1.4 拱圈砂浆应同时制取与砌体同条件养护试件，以检查各施工阶段强度。
F.0.2 水泥砂浆强度的合格标准
F.0.2.1 同标号试件的平均强度不低于设计强度等级。
F.0.2.2 任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的75％。
F.0.3 实测项目中，水泥砂浆强度评为合格时得满分，不合格时得零分。
附录G 半刚性基层和底基层材料强度评定
G.0.1 半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6d、浸水1d后的7d无侧限抗压强度为准。
G.0.2 在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。试件数量每2000m2或每工作班：不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次试验结果的偏差系数Cv≤10％时，可为6个试件；Cv=10％～15％时，可为9个试件；Cv＞15％时，则需13个试件。
G.0.3 评定路段试样的平均强度R应满足下式要求：
R≥Rd／（1-ZaCV）
式中：Rd——设计抗压强度（MPa）；
CV——试验结果的偏差系数（以小数计）
Za——标准正态分布表中随保证率而变的系数，
高速、一级公路：保证率95％，Za=1.645；
其他公路：保证率90％，Za=1.282。
G.0.4 评定路段内半刚性材料强度评为合格时得满分，不合格时得零分。
附录H 路面结构层厚度评定
H.0.1 评定路段内路面结构层厚度按代表值的允许偏差和单勺测定值的允许偏差进行评定。
H.0.2 按规定频率，采用挖验或钻取芯佯方法测定厚度。
H.0.3 厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即。
S
XL=X-ta——
√n
式中：XL——厚度代表值（算术平均值下置信界限）；
X——厚度平均值；
S——标准差；
n——检查数量；
ta——t分布表中随测点数和保证率（或置信度a）而变的系数，可查附表2。采用的保证率：
高速、一级公路：
基层、底基层为99％，面层为95％。
其他公路：
基层、底基层为95％，面层为90％。
H.0.4 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率和计算应得分数；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。
代表值和极值的允许偏差见第5章各节实测项目表。
H.0.5 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，但高速公路和一级公路多分2～3层铺筑，还应进行上面层厚度的检查和评定。
附录I 路基、沥青路面弯沉值评定
1.0.1 弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道评定路段（不超过1km）检查80～100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。
1.0.2 弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：
lr=l+ZaS
式中：lr——弯沉代表值；
l——测量弯沉的平均值；
S——标准差；
Za——与要求保证率有关的系数，当设计弯沉值按《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014一97）确定时，采用：
层 位 Za
高速公路、一级公路 二、三级公路
沥青面层 1.645 1.5
路基 2.0 1.645
1.0.3 计算平均值和标准差时，可将超出l±（2～3）S的弯沉特异值舍弃。对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。
1.0.4 弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时得满分；大于时得零分。
1.0.5 沥青面层的弯沉值，测定时的路表温度有明显影响，应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于5cm时，或路表温度在20℃±2℃范围内，可不进行温度修正。
若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。
附录J 工程质量检验评定用表
分项工程名称: 所属分部工程名称: 所属建设项目:
工程部位: 施工单位: 监理单位:
(桩号、墩台号、孔号)
附表5-1 分项工程质量检验评定表
基本
要求
实测项目 项次 检查项目 规定值或
允许偏差 实测值或实测偏差值 质 量 评 定
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均、代表值 合格率（%） 规定分 实得分
合计 100
外观质量 减分 监理
质量保证质料 减分 意见
工程质量等级评定 得分： 质量等级
检验负责人： 检测： 记录； 复核： 年 月 日
附表5-2 分部工程质量检验评定表
分部工程名称： 所属单位工程：
所属建设项目： 工程部位：
(桩号、墩台号、孔号)
施工单位： 监理单位：
施工单位 分 项 工 程 备 注
工程名称 质 量 评 定
实得分 权 值 加全得分 等 级
合 计
加权平均分 质量等级
评定意见
检验负责人： 计算： 复核： 年 月 日
附表5-3 单位工程质量检验评定表
分部工程名称： 所属建设项目：
路线名称 工程地点、桩号：
施工单位： 监理单位：
施工单位 分 项 工 程 备 注
工程名称 质 量 评 定
实得分 权 值 加全得分 等 级
合 计
加权平均分 质量等级
评定意见
检验负责人： 计算： 复核： 年 月 日
附表5-4 建设项目或标段质量检验评定表
项目名称： 路线名称：
起讫桩号： 完工日期：
标段名称 单 位 工 程 标段权值
工程名称 实得分数 质量等级 标段单位工程
优良率 平均分
建设项目单位工程优良率（%） 建设项目质量评分
建设项目质量等级
检验负责人： 计算： 复核： 年 月 日
附表5-5 ————工程汇总表
工 程 实得分数 权 值 加权得分 等 级 备 注
加权平均分 质量等级
计算： 复核： 年 月 日
附录K 本规范用词说明
K.0.1 对执行条文严格程度的用词采用以下写法：
表示很严格，非这样不可的用词：
正面词采用“必须”；
反面词采用“严禁”；
表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：
正面词采用“应”；
反面词采用“不应”或“不得”。
表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的用词：
正面词采用“宜”或“可”；
反面词采用“不宜”。
K.0.2 条文中应按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写法应为“应按……执行”或“应符合……要求（或规定）”。
如非必须按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写法为“可参照……” 。
djq808 - 2007-5-14 21:29:00
非常感谢