1997年6月8日凌晨约3时15时，宜宾岷江二桥主桥三孔160米箱拱下在进行主拱箱梁吊装 施工过程中，在南岸孔及中孔拱箱皆已合拢，卸去扣吊索；北岸孔尚有一肋未完全焊接的情况下遭9级大风袭击，导致北岸、南岸及中孔共计42段拱肋倒塌入江中，造成岷江航道断航的质量事故。
造成事故的直接原因是9级在风的袭击，此外设计单位和施工单位也有工作质量问题。设计单位对基础资料、调查资料掌握不准确，拱箱构造薄弱；吊装过程中抗风安全设计不完善。施工单位施工组织管理不严，延误工期，致使吊装期处于强风高发季节，增加事故发生的概率，在两孔合拢后，未抓紧处理横接头，不错误地作出取消风缆的决定。
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